Воскресный эксклюзив: Как 20 лет назад спасали жизни дагестанских призывников при ситуации, которая едва не закончилась крупной авиакатастрофой

Воскресный эксклюзив: Как 20 лет назад спасали жизни дагестанских призывников при ситуации, которая едва не закончилась крупной авиакатастрофой

Ровно 20 лет назад произошло событие, взволновавшее не только общественность, но и многие семьи дагестанских призывников.

В июне 2000-го года после прохождения военно-врачебной комиссии Военкомата РД, 220 наших ребят должны были отправиться к месту прохождения военной службы в морскую часть Внутренних войск и в другие воинские части, дислоцированные на Дальнем Востоке. Всего на борту находилось 6 команд с новобранцами. За каждого из этих ребят всем сердцем переживали родные и близкие, желали им счастливого пути. Но видимо Всевышнему угодно было ещё раз испытать новобранцев на мужество и крепость характера. В Махачкале ребят посадили на борт военно-транспортного самолёта Ил -76 под управлением командира основного экипажа полковника Андрея Зеленко. Именно он, предпримет всё возможное и невозможное для спасения жизни членов основного и резервного экипажа, сопровождающих офицеров из воинских частей и, естественно, самих призывников. К сожалению, Андрй Зеленко, который был удостоен высокого звания Героя России за тот полёт, уже нет в живых. Но бывшие наши призывники, летевшие тем трагическим рейсом, с особой теплотой и эмоциями вспоминают об Андрее Зеленко и членах экипажа, об офицерах сопровождения, которые практически подарили им вторую жизнь. С такой же теплотой вспоминают о нём и его коллеги, военные лётчики. Андрей Зеленко родился в семье кадрового военного. После окончания Балашовского высшего военного авиационного училища стал лётчиком военно-транспортной авиации. Он принимал участие в ликвидации тяжелейшего землетрясения произошедшего в Армянской ССР в 1988 году, стал свидетелем трагических событий в Азербайджане. Ему вместе с коллегами пришлось преодолеть все трудности связанные с развалом СССР. При этом достойно сохранить преданность своей Родине (уже Российской Федерации), и самое главное, профессионализм военного лётчика. В 1999-м году А. Зеленко окончил Военно-Воздушную Академию им. Ю. Гагарина.

После вылета из Махачкалы вместе с дагестанскими призывниками, самолёт взял курс на военный аэродром Приволжский в г. Астрахани для дозаправки. Пока самолёт принимал 60 тонн топлива, призывники находились на аэродроме. Андрей Зеленко провёл с экипажем положенный инструктаж и, как оказалось, очень даже не зря. Следующая дозаправка должна была состояться в Новосибирске. Однако после взлёта, на высоте практически 5 тыс. км начались очень серьёзные проблемы. Командиру экипажа Андрею Зеленко бортинженер доложил о том, что отказывают насосы подачи топлива из баков левого крыла. После чего последовали и другие серьёзные проблемы, которые могли привести к гибели самолёта. Самолёт необходимо было быстро сажать, экипаж хотел дотянуть до Оренбурга, но это уже было невозможно. Диспетчер астраханского аэродрома Приволжский предложил срочно вернуться обратно, он сообщил о готовности санитарных и пожарных машин к спасению людей и самолёта. Ведь двигатель левого борта ИЛ-76 уже был охвачен огнём. Всё это увидели призывники. У ребят начиналась паника, которую следовало срочно предотвратить. Ведь паника в большинстве трагедий становится основной причиной гибели большого количества людей. Нельзя было допустить гибель 220-ти призывников. Пришлось сделать ребятам очень жесткое внушение, так как в ином случае панику уже было бы невозможно остановить. При посадке были открыты 3 аварийных люка, возле которых встали члены экипажа и офицеры сопровождения, ведь у 18 — летних ребят мог случиться нервный срыв. Горящий самолёт сажали при скорости 400 км в час. При этом Андрей Зеленко спас жизнь двум штурманам. Горящий самолёт сел практически на самое начало взлётно-посадочной полосы, при столкновении с бруствером поломалась носовая стойка шасси, самолёт упал на нос, пропахал ещё 400 метров и остановился. Но в считанные минуты он мог взлететь на воздух. Эвакуация началась очень быстрая и жесткая. Своими воспоминаниями о том, как спасали призывников из горящего самолёта, поделился один из бывших офицеров сопровождения, тогда представлявший в\ч 3800 из города Хабаровска, капитан 3 ранга Пухарев Игорь Валерьевич, ныне глава Северобайкальского района Республики Бурятия. Он сопровождал призывников своей команды, которая должна была прибыть в морскую часть ВВ города Хабаровска. По его словам с высоты 7-ми метров (хвостовая часть) с горящего самолёта призывников практически выталкивали, поскольку времени на раздумья просто не было. Многим даже не дали возможности толком испугаться высоты, но дагестанские парни проявили бесстрашие и отвагу, в считанные секунды призывников удалось спасти. Таким способом покинули самолёт 70 призывников. Также эвакуация основной массы призывников проходила и через открытую переднюю дверь возле кабины пилотов. Здесь опасность высоты для призывников при эвакуации была значительно меньше. Практически последними горящий самолёт покидали офицеры сопровождения, члены экипажа и самым последним покинул машину полковник Андрей Зеленко. Через несколько минут ИЛ-76 взлетел на воздух, взрыв самолёта был страшным. Но самое главное, жизни людей были спасены. Как говорит Игорь Пухарев, офицеры сопровождения, в том числе и он, ничего особенного не совершили, они сделали то, что и должны были сделать офицеры для спасения жизни молодых ребят. Он также отмечает огромную заслугу экипажа А. Зеленко и резервного экипажа в спасении человеческих жизней. Председатель ДРО ВОД "Матери России" Таисия Белаловна Магомедова от имени данного Всероссийского движения, от имени всех матерей Дагестана вручила Игорю Пухареву Благодарственное письмо и общественную награду за спасение жизни дагестанских ребят. Члены экипажа самолёта, офицеры сопровождения подарили в 2000-м году новобранцам, летевшим этим трагическим рейсом вторую жизнь. Именно так, "Второе рождение" и называется документальный фильм об этом событии, вышедший в цикле "Герои новой России". Всем спасшимся призывникам была оказана медицинская и психологическая помощь. Их пересадили на другой рейс. Для моральной поддержки ребят вместе с ними полетел астраханский муфтий.

Наши ребята, летевшие тем рейсом успешно прошли службу в воинских коллективах. Игорь Пухарев очень высоко отзывается о моральных качествах наших пацанов, которых он тогда сопровождал и которые прошли службу под его началом в дивизионе сторожевых катеров морской части ВВ. Он с огромной теплотой отзывается о Дагестане, его культуре и гостеприимстве. "Мы не сделали ничего особенного" — так говорит о себе этот скромный человек, Игорь Пухарев. Но разве спасти жизнь молодого солдата, подарить втрое рождение, проявить самые лучшие качества в экстремальной ситуации, это "ничего особенного"? Каждый человек способен раскрыть свой потенциал возможностей, особенно в экстремальных ситуациях. Члены экипажа А. Зеленко были награждены Орденами Мужества, члены резервного экипажа получили медаль Нестерова. Но так хочется надеется на то, что таких страшных катастроф и событий в нашей жизни больше не будет никогда.

Редакция благодарит Игоря Валерьевича Пухарева за воспоминания о том трагическом рейсе, которыми он поделился с нашим внештатным корреспондентом Андреем Соловьёвым. Он оставил в редакции свой номер телефона, может кто из бывших дагестанских призывников, служивших в морской части ВВ и в её дивизионе сторожевых катеров пожелает связаться с ним, поделиться своими воспоминаниями.